四月份投资总结

月份 资本投入 投资回酬 回酬/资本 Jan +1.85% +78.55% -0.3% Feb -0.49% +1423.61% 4.03% Mar -6.32% -12.24% 3.78% Apr -3.42% +54.88% 7.17% All -8.9% +553.3%	四月份虽然自己很多时候都不在国内， 但是因为要缴交所得税，所以还是不时注意股市随时卖出套现还税。 其中当据说东铁复工、大马城复工后，建筑股大涨。 我也乘机全数卖出住了很久牢房的EKOVEST，平均卖价每股马币0.933。 EKOVEST持股一年之久，没想到越买越跌，从每股RM1.02买到RM0.44。 最后还能赚个2%，靠的还是“运气”，就是这一波的涨势让自己套牢套现。 老实说不亏已经偷笑了。

三月份，全数买完KAREX；四月份全数卖完EKOVEST。
同时除了EKOVEST，自己也乘GADANG大涨时卖出了一部分。
因此四月份对比三月份，投资本金再减少3.42%，但也是靠着建筑股的反弹，投资回酬对比三月份涨了54.88%。
2019年四个月下来，对比年头投资母金总共减少了8.9%，但是投资回酬涨了553.3%。

买入方面LCTITAN业绩炸弹出来，和上一季度一样对比去年同期大跌，股价再次下挫。
据说主要还是因为油价和贸易战的关系侵蚀了赚幅，
但想到美国厂房即将开工，而且这些外围因素会有过去的时候，目前公司的NTA RM5.23，没有任何借贷，属于净现金的公司。
因此分别在每股RM3.99、RM3.78和RM3.56加码LCTITAN。

其实除了LCTITAN，自己组合内公布业绩了的还有GADANG和BURSA。三个的业绩都是净利下挫。
自己都不懂要给什么反应，但好在自己已经在EKOVEST套现，够钱缴交LHDN所得税了，
因此就只加码了LCTITAN，其他的都是观望。就看别人炒高，看别人抢卖。
我静待下半年。




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Grand Seiko Snowflake SGBA211

当还在台湾骑车的时候，Lots 10 ISetan的Grand Seiko销售人员就发了信息给我，
告诉我还有一只Grand Seiko雪花面（Snowflake），问我有没有兴趣。
说实话当时的是心大心小的，为什么呢？
因为毕竟短时间内已经一连买了两只Grand Seiko，再买下去感觉自己有点过火了，烧坏脑了。
但是雪花面SBGA211是Grand Seiko标志性的面盘，也是Grand Seiko这几年来最为畅销的款式，
之前大略地在一些专卖店看看，很多都没有货，在泰国看到有但是觉得价钱有点贵（在马来西亚买手表是最划算的了），最后没买。
虽然如此，Snowflake的影子依然在我脑海里挥洒不去。买还是不买？



当接触了Grand Seiko后，我就对Grand Seiko特别、特别地情有独钟，
有收藏习惯的人就会明白，当一个嗜好你了解的越多的时候，就会越想要收集拥有更多，
尤其一些重点款式，也可能是这几年错过了的款式，或是限量款式，或是在市场上很火很火的款式，
都一定会想要收集回去，一定超想去拥有它。
就是因为这种感觉，所以我买下了SBGM235（Grand Seiko 9S机芯20周年限量面盘）；
SBGA391G（Spring Drive潜水表，面盘是Spring Drive发源地的长野县阿寺溪谷的蓝绿菱纹，也是限量的）；
但当然这些只是Grand Seiko的非常非常小部分而已...。

玩Grand Seiko玩的就是它的细节和面盘。它面盘告诉你的，就是一种意境美。
SGBA211G雪花面盘在市场上的别名叫Snowflake，虽然不是限量款，但是在市场上是很抢手的。
面盘的设计灵感来自白雪覆盖的日本长野县穗高雪山，细看之下，雪山，山脉山峰错落有致，高耸陡峭。
再配上那没有一丝停顿，完美展现时间流逝的暗蓝钢秒针，除了颜色上呈现对比外，
凝视在白茫雪盘上飘过的蓝钢秒针，让你几乎可以感受身处白茫雪山上，宁静寒冷，呼吸都静止了，就只有时间在静静无声流逝中的感觉。
这一切都是由人工一层一层涂绘上去来制造出雪花覆盖山顶时的雪纹景色。
长野县也就是Spring Drive机芯的诞生地。

41mm的Grand Seiko高密度白钛表壳、白钛表带、指针等都是由Grand Seiko的Zaratsu（武士刀）人工打磨，
由于是白钛，因此相比起不锈钢，它的重量很轻（比不锈钢轻30%），不易磨损，如果带惯重表，会突然好像感觉不到自己带了手表。
也虽然是白钛，在人工打磨下依然不亚于不锈钢，在阳光反射之下，表壳边缘和指针等都好像日本武士刀一样闪闪发射锐利的耀光。
机芯是9R65的Spring Drive机芯，每日误差+/- 1秒，72小时动力储存，还有就是背透让你可以欣赏打了磨的旋转机芯。

终于今天早上按耐不住，发了个信息告诉对方如果还没卖出那款雪花面的话，我即刻就来。
我喜欢在Lots 10 ISetan买表，除了因为那个销售人员很友善，很好说话外；
在这里买表，价钱上扣了一般的市场给与的Standard折扣优惠后，
再尝试多和经理、销售人员聊天，最后还会有额外的小折扣（在其他地方没有的），
而且在ISetan买表，还可以领ISetan的会员积分（其他地方买表哪里还有积分拿？），马币1元兑会员1分，
ISetan的积分是可以兑换ISetan的固本购物券，大概来说是5%。
也就是你花了一万元，可有存一万积分，用积分你可以拿到总值马币五百的购物固本券，
以老婆买菜的习惯，马币五百的礼卷可以“免费领取”三个星期的蔬菜水果牛奶乳酪一类了。
而且销售人员偶尔还会多塞几张额外购物卷，感觉很爽的。

在柜台和销售人员聊天，检查了手表后，因为之前已经大略知道了这手表的性能一切，
所以很快速的，就谈谈价钱，最后买单RM19,800（市场价格MYR23,400或EUR6,000或USD5,800）。
除了同等价值的分数19,800存入了我的ISetan会员卡内外，销售人员还额外赠送总值马一千的100张价值10元ISetan Voucher。
注：是额外的，没有扣积分的ISetan购物券，积分还是可以兑换，所赠送的是额外的。
也就是我买了RM23，400的表，买单RM19,800，也随带赠送了RM1,000的ISetan购物券和还未兑换的RM990购物券。
只是...今天所赠的Voucher购物卷的截止日期是5月31日，也就是一个月期限而已。
但无论如何，这些优惠，在外边买表是没有的吧！~





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CIMB CashLite 3.99%

星期五，CIMB telemarketing call 上了我，Offered 3.99% 年利息的信用卡个人贷款。
据说这个低借贷利率是on CIMB selected customer。
经过粗略计算后，我即刻在电话里应允了CIMB的CashLite申请配套。
通过CashLite申请了马币七万元的个人信用卡贷款，供期是48个月，每月供马币1,691.08。

或许你会问为什么要拿这一类的信用卡贷款呢？
拿来花？拿来投资也不对，因为不该贷款投资啊！
你说的、你想的一点也没错，但是我个人的想法是贷款利息3.99%的年利率是十分十分的低廉。

新车贷款利息2.x%；
二手车贷款利息3.x~4.x%；
房贷利息4.x%；
银行的ASB贷款都要5.x%；
SME公司贷款 4.x%~6.x%
普通的信用卡个人贷款6~8%。
所以3.99%年利率个人贷款是十分十分的低廉，有种不拿白不拿的感觉。

贷款Process效率奇高，24个小时不到，昨天星期五才通过电话答应，今天CIMB的储蓄户口里就出现了七万元，
当然没有白吃的午餐。我的信用卡里自然就没了七万元信用额。

老婆是沙巴Sino-Kadazan，儿子女儿也都是土著。
七万元直接分了三万五、三万五，存入儿子和女儿的土著ASB投资储蓄账户。
（*ASB只有土著可以申请，每年的利息从以前到现在都是超过7%，最低就是去年2018年的7%）
之前申请给老婆的CIMB ASB Loan借贷利息都要整整5.2%，现在Cashlite借贷利率才3.99%更低廉。
用3.99%的利息借，放进有7%回酬的ASB，中间有整3%利润不好么？这就是我的操作。
我一直都认为借贷不一定是不好的，借来（用别人的钱）赚更多才是王道。
当然前提是“能赚更多”。 而且你要有一定的自律，确保自己不会滥用或是投资失利。

自己稍微在网上查询了一下，发现原来CIMB也不是第一次有这一类的康头促销。
看：CIMB CashLite and the calculation of effective interest rate from flat interest rate
也看：Historical Amanah Saham Bumiputera (ASB) Dividend Rate



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台湾半岛单车行

早在一年前同事们就约好了一起来个台湾单车行，从高雄骑到台北。这些那么振奋人心的活动，我当然一定要参与咯。
但老实说对上一次我在马路上骑车，我想是我小学的事了。说不担心是假的。

同事们早早就开始开始锻炼了，还把脚车带到公司来。
每当傍晚时分工作结束后，健身的健身、骑车的骑车、还开始从公司骑上马路。
而我则只维持健身，叫我上马路锻炼，我想我对马来西亚的路况还真没什么安全感。
纵使心里有很大的不愿意和担心和害怕，但想到年轻不来点疯狂的，还待什么时候？
也鉴于面子问题，既然大大声答应了还是一定要去的。

终于这一天到来了。
16日，早上的飞机飞抵高雄，大约12点多，由于还要等一个从澳门起飞的泰国的女同事，
咱们就在机场吃个午餐，直到她来了后，一起入住了在高雄车站附近的碧港良居旅馆Waterfront Hotel。放下行李后后就去领脚车了。
今天基本上是准备功夫和调好心情。真正开始是从明天起，一连五天直到台北。



17日，Day 1，高雄-西港（外婆家民宿） 65.5km
早上7：45分，在旅馆吃了早餐，一切准备就绪后，做好准备，开始了我们的单车旅。
由于都说了对上一次最后一次马路上骑车是大约27年前我小学的时候了，所以还满战战兢兢的。
但是底子里的骑车技术和平衡还是有的，只是以前都不曾骑过有牙箱的脚车，
所以由于没有换牙的概念，骑上来特别耗力，朋友同事们都给与指导，但真正只能自己吸收和领悟。
据朋友的叙述，他踩了3圈，我已经踩了7/8圈，所以我会很耗力的。
试想想，当我们驾车的时候，车子上山没力是你会降牙，但是脚车的话，上山却是要不断升牙才会比较好踩一些。
红灯停下再发车的时候，车子的话都是从低牙开始的；但是脚车要容易踩的话，直接放中间牙会舒服很多。
只有超车或是要冲刺时才降牙。（这些很多都是我经历了第一天，第二天才陆续悟到）
因此第一天，我付出了比所有人多了一倍的体力...。
大约2：30抵达民宿，入住后，我不想出来了，旁晚只有让朋友替我打包。



18日，Day 2，西港-斗南（永安商旅） 74.6km
由于民宿不包早餐，因此早上6：45，大伙就出发了。
下午在嘉义用餐时，遇上花莲6.1级地震，我们所处的地方震感不强，但我感觉椅子墙壁在摇浮。
当时大约下午一点钟，当我们大伙都在犹豫是不是地震的时候，
台湾电视台新闻就即刻播报原来花莲地牛翻身，花莲县6.1级地震，在台北能感受的震感达5级。
嘉义也能感受微弱的震感。所幸没什么伤亡。
这也让我感觉台湾的新闻还真的是有效率和即时。
下午3：30，抵达旅馆。



19日，Day 3，斗南-篷甲（篷甲馆） 74km
旅馆有早餐吃，因此大伙大约8点钟才出发。
下午3：15分，剩下最后的5公里，伙伴脚车爆胎，碰上倾盆大雨，咱们唯有冒雨狼狈地把脚车推到路旁的店面换脚车胎。
过后又要等雨停，直到大约4：30分才重新出发。
大约4：50分抵达民宿。今晚的住宿就在蓬甲夜市隔壁，友人预定的这间住宿是完全没有柜台的。
但我们抵达后，只能用旅馆外边的电话和客服对谈。
确认入住后，5点钟才能用他们提供的密码键入密码锁内入住。麻雀虽小，但五脏俱全。
只是我期待应该要更好。
梳洗完毕后，就走路去蓬甲夜市扫街找吃。





20日，Day 4，篷甲-新竹(168汽车旅馆) 95.5km
民宿不提供早餐，所以早上6：30就出发了。
今天的骑程比较Extreme，因为全长将近100公里，而且还是上山下山的高速公路。
早上大约11点钟，来到白沙屯妈祖庙，这是上高速前的最后一个站点。
走了景点拍拍照、拜拜妈祖后，为了让自己有力量踩到新竹，就直接在当地吃关东煮。
最后5公里，同样的又下起雨来，唯有在全家Family Mart等候雨停。
大约4:45，抵达汽车旅馆，但是由于6点钟才能入住，
唯有又到附近的711便利店休息、吃杯面当晚餐。

不得不提提这汽车旅馆，相当有格调，
还有色情电影，保证让到此一游的偷情男女欢愉翻腾一整晚。
只可惜我忘了拍照。




21日，Day 5，新竹-淡水(淡水这一站幸福) 87.2km
早上8点钟出发，今天状况比较多，有两位同事在下山坡减速带翻车，还好都有外衣和裤子保护，
两个稍微扭伤，只有一位只是稍微擦伤。没什么大碍，
而伙伴在接近谈水住宿时又再次爆胎。
因为没有了备胎，所以唯有一直替车胎打风继续骑到目的地。
大约5点多才才终于骑到民宿。
看到今天的状况后，原本明天我们还要从淡水骑到台北市，但是既然淡水也是台北的一部分了。
大伙一同Declare完成目标。让住宿替我们找一辆卡车把10辆脚车用卡车送回去还就好了。
下决定后，今晚当是完成了我们的骑车行。
晚上在淡水老街找吃，老板伙伴请大伙吃烧烤庆祝完成骑车目标。



说实在，从有点紧张害怕开始骑，到疲累几乎崩溃坚持下去，再到越来越顺最后完成目标。觉得自己简直不可思议！
我领悟力强，拥有不差的体能和超强的意志力，是推动我不放弃一直不停地往前踩的动力源。哈哈。
但如果问我下次还来不来？
我想我不会再踩了，因为这种体验，不算是嗜好，还是一生人一次就好了。
毕竟我爱旅行，这类体力活，还是算了吧，就靠着意志力一昧往前踩，
就算到了景点，疲惫的身躯，和满是粘腻汗水的身体，其实让我都没法好好地感受附近的景物。很累的。
好几处都是到了点，但却不想走景点，索性在便利店休息就算了，等待再次出发。
能完成这一次将近400公里的骑程，已经是为我人生画下了一个完美疯狂的壮举。

就在当晚确定脚车会在明天上卡车后，我也在同时地把自己的脚车盔、手套、水壶、脚车坐垫丢弃在旅馆了，
脚车裤子有两件，一件送给同事，另一件将带回去当作纪念。

22日，早上6点多就醒来了，台湾的早上特别早天亮，我和部分同事去谈水老街吃蚵仔面线。
回到旅馆稍作休息后，卡车在早上8点钟就达到了。
同事协助把脚车统统搬上卡车后，我们一同目送伴随着了我们6天从高雄到台北的脚车兄弟离开。敬礼！
11点退房，一行人搭捷运到西门町。今晚我们入住Airbnb预定的西门町西宁南路219号的长沙大厦。
午餐吃西门面馆，晚上吃马辣麻辣火锅。之后约见了同样在台北的小学时青梅竹马的朋友。
她和她老公也是来台北骑车，但是她们是属于铁人三项一类的，我们不是同一个级别的。
最后她的评语就是我们是在太疯狂了。



23日，早餐吃阿宗面线，回到住宿休息后，再到蜂大咖啡馆喝咖啡。
用Uber叫车到九份逛，再从九份乘搭得士一部车子要价NTW 750到十份，
从十份回台北市西门町，司机叫价一人NTW 350也就是一辆车NTW 1400。
感觉上台湾的得士也是很坑人的。
根据Uber司机的说法，如今台湾政府也是因为得士司机抗议，要立法管制电子叫车服务来拯救传统得士行业，
如果通过的话，Uber应该就没戏了。为此，Uber司机感觉很无奈。
晚上去吃在西门町很好吃的日本拉面。




24日，早餐吃过西门面馆的蛋包鲁肉饭后，就到台北101去逛高级商场，
午餐在诚品信義店内吃，晚餐吃Mos Burger。晚上9点45分，民宿主人替我们叫了车子，把我们载送到桃园国际机场。
离开的路上，感谢公司同事绰号老大和鸡爷两人的安排，
让我们有了这么美好疯狂的一次骑程经验，10天的台湾旅内其中的5天骑车完美结束。




25日，飞机是凌晨1:05。由于在飞机上睡到我腰酸背痛，坐立难安。
半夜差不多3点钟醒来后依然很困，但却睡不下去，唯有按电话。
终于在早上5：45飞抵马来西亚；6：45出境，买了得士固本，大约7：45到家，
收拾好后就再也等不住了，呼噜大睡。
下午两点多醒来吃饭后，4点多再睡到7点半，又吃晚餐后，
10点多一路睡到今天26日早上了。
太佩服自己了，24个小时，只清醒了不超过5个小时。



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Grand Seiko Diver SBGA391

一直以来都想拥有一个Rolex劳力士，毕竟劳力士拥有很高的社会辨识度，是身份和有钱的象征，也保值。
老一辈的推崇金劳，辛苦一世人希望戴上一条金劳，为此也有"一劳永逸"的说法;年轻一辈则推崇运动表。
近年来劳力士运动表如GMT Master II 和潜水表Submariner红透半边天。尤其上面有个可以转的陶瓷圈，双色陶瓷更棒。
就像红蓝百事圈和蓝黑蝙蝠侠，价钱一离开劳力士专卖店就涨了一倍；
绿水鬼也差不多75%，普通最容易搭配的黑圈也至少涨30%。
一劳在手，马上可以趾高气扬了。
但有鉴于本身预算有限，看了很多后唯有退而求其次想拿下一个探险家Explorer II。

其实不管是GMT 还是潜水表Submariner，还是探险家Explorer，你都无法在劳力士的专卖店里买到的。
因为根据在Starhill劳力士专卖店卖表的朋友说，运动表的waiting list很长的，只留给劳力士购买记录很强的顾客而已。
他作为一个劳力士销售员，他自己的那一款Submariner也是在外面买的。
其实劳力士腕表年产量近一百万只，算是瑞士表内相当大量的，
欧米茄年产量八十万到九十万；AP和Grand Seiko年产量才三万五千只。
人人一劳难求主要是劳力士的饥饿营销刻意造成的。
最后自己甚至想更加往后退，拿下劳力士的日志型Datejust算了。

但是最后冷静下来后想想就算拿了Datejust，又贵而自己又不喜欢带也没有意思。
虽然是是冲着个劳力士的名字，是想要拥有一款劳力士，但是也要值得和自己喜欢。
想想其实劳力士里目前来说比较划，可以买入的是Explorer II 216570而已。
劳力士专卖店是买不到的了，但目前新表外面手表店卖在三万二到三万五内。

因为有了目标，所以自己也就不断的做功课，甚至也找到了最有诚信的店家和最漂亮的Explorer II表款。
就差看什么时候自己按耐不住而已。
但是由于自己接触了Grand Seiko在先，其实当越了解越多后，我真的觉得入不下手劳力士。

Grand Seiko有东方劳力士之称，近几年知名度一直向上。
买过Grand Seiko后，相比劳力士，你绝对会更加爱上Grand Seiko。
我相信接触过Grand Seiko或是认真研究过Grand Seiko的人一定会和我同样的想法。

我不是说劳力士不好，就拿我有的Grand Seiko SBGM235和Rolex Datejust 41对比。
Grand Seiko SBGM235 入手价马币一万七，是9S机芯20周年纪念版，带GMT功能。
日本人细心的人手外壳和机芯光滑打磨抛光，和表盘周年带意境的设计，透视的表背，及不亚于瑞士表的自制9S66机芯，
拥有比瑞士天文台(-4/+6)跟精准的 -3/+5每日误差。完美的体现出日本人精益求精，心细和对美学的执着。
对比劳力士Datejust 41，如果你好运能在劳力士专卖店买到的话是马币两万七，外面买的话大约三万普通入门表，
是一款机器打磨的表壳，机芯没有打磨，是入门级别的3135机芯，空白封密底盖。
除了"劳力士"之名，我实在入手不了贵多一万，入门阶级机芯，没有任何美学好言的手表。

因此也有一句话可以形容，在Rolex和Grand Seiko之间，
就看你要的是Brand Social Recognition还是Quality；你要的是Impressed Other 还是 Impressed Yourself。
对我来说还有另一个说法，就是日本Grand Seiko就像日本有"东瀛战车"之称，可以跑赢法拉利的的Nissan GTR；
而欧洲瑞士Rolex 就是欧版法拉利蓝宝。
一个不成文的潜规则，欧洲国家是不会承认亚洲人比他们优越。
而且在品牌市场效应上，无可否认欧美国家的确做得比亚洲国家好。
亚洲很多产品都是从中低市场往上做；而欧美品牌则是高端市场往下做。
也像手机品牌苹果对比华为那样等等各式各样欧洲VS亚洲牌子。
你会买Porsche还是Nissan GTR？
你会买苹果还是华为？
以此类推，你会买瑞士表还是日本表？

Seiko 1881虽然有着130多年的历史，但是Grand Seiko打入国际社会的历史比较迟，
真正来说Grand Seiko是2017年才在Seiko下独立出来，
但因为品牌上依然带有"Seiko"字眼，因此要挥别Seiko半个世纪低端制表的影子还真的不容易。
很多人包括身边的朋友依然是Seiko和Grand Seiko傻傻分不清楚，一听到两三万一个"Seiko"，脑袋敲到了？
虽然我和他们解释了Seiko和Grand Seiko的分别，但朋友们不晓得有意还是无意，还是很经常性笑说Seiko是我的最爱。
Grand Seiko制表秉持日本人“精准”、“高质感”、“易识性”和“实用性”的本质。
相信我，认真研究Grand Seiko，你绝对会对它改观，甚至爱上它。

回到话题，当越了解越多后，我真的觉得入不下手劳力士。
看过了很多youtube和文章，比较了劳力士运动表和Grand Seiko的运动表。
结果昨天在逛Lots 10 Isetan the Japan Store时，最后不小心入手了一枚运动表，
Grand Seiko的亚洲限量版潜水表SGBS391...，价钱马币两万二。
很不小心地，我又再次把购买劳力士的念头搁置了。



在ISetan Japan Store 当时是同时看到两款都是Spring Drive限量运动型号，
一款就是限量200枚的SBGA391G阿寺溪谷的河水绿潜水表，而另一款也是当红限量600枚的SBGE245 晨曦红GMT。
两个都是由Grand Seiko的品牌设计师久保进一郎操刀设计，设计灵感来自Spring Drive机芯的诞生地长野县，将自然景色跃然于手腕间。

SBGA391G采用阿寺川溪流水特殊的蓝绿色为主调，压映在在面盘上的菱格纹就犹如闪耀在澄澈的蓝绿色溪水上的粼粼波光，
伴随阳光光影的变换呈现不一样的色泽。动力储存业特别以三种不同色调的蓝色呈现。
整支表看起来很有山林溪谷间特有的清新气息。
这是一款200米的潜水表，具有可锁式的表冠，9R65机芯。72小时动力储存。亚洲限量200只。
44.2mm的表径对于我这些瘦小表腕的人来说稍大，但还是能佩戴的。平均日误差+/- 1s。

SBGE245以“海洋”与“晨曦”为主题，将身处豪华客串甲板上观赏晨曦美景的意象化为雕饰著纤细放射纹路的桃木色面盘，
而用色鲜明的动力储存刻度仿佛水平线上的日出。
这是一款GMT手表，9R66机芯。同样具有可锁表冠和防水200m，72小时动力储存，全球限量600只。一样是44.2mm表径。

两个的价钱相差不到马币一千，左看右看，左试右试，左思右夺...，
其实我是想两款都买下来，但最终选择了比较稀量的SBGA391G，另外也是迎合自己想要一个潜水表的欲念。
卡刷下去后，没有后悔了。
同时也一并办理了Isetan 的会员卡，因为马币两万二对两万二的分数，不是一个小数目。
销售员帮我修短手表的钢带，看着他替我收拾好所有的保卡和说明书后，开开心心回家去了。
如今自己的收藏增加到10枚手表了，这只SBGA391G就是我的第十只。



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